| 船公司控艙穩(wěn)價奏效！歐美線運價強勢反彈！ |
| 發(fā)布時間：2023/11/7 |
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集運公司控艙穩(wěn)價策略奏效，11月歐洲線運價順利調(diào)漲，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連漲三周重回千點以上。
根據(jù)上海航交所10月27日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)周漲幅來到兩位數(shù)達10.35%，四大遠洋航線全面上漲，其中歐洲線漲幅更超過30%。
其中，遠東到美西線每FEU運價上升170美元至1916元，周漲幅9.74%；遠東到美東線每FEU運價上漲163美元至2361美元，周漲幅達7.42%。遠東到歐洲線每TEU運價上漲188美元至769美元，周漲幅32.36%；遠東到地中海線每TEU運價上漲112美元至1221美元，周漲幅10.1%。
業(yè)內(nèi)人士表示，上周歐美線運價全數(shù)強勢反彈，主要是由于集運公司技術(shù)性控艙策略奏效，加上歐美假期拉貨，而集運公司在需求最旺時候抽船，也使得歐洲線有滿艙跡象，運價彈升幅度更大。接下來到11月中旬前仍在歐美鋪貨期間，運價有望持續(xù)上揚，預(yù)期11月中后需求減緩，運價將會回落。不過，如果集運公司艙位調(diào)控合理，價格即使下跌但仍有支撐，而且從12月中下旬到農(nóng)歷春節(jié)期間還有一波需求產(chǎn)生，也可能出現(xiàn)再次漲價。
赫伯羅特、達飛海運日前已宣布11月起調(diào)高歐洲線運價，較目前的現(xiàn)貨運價漲幅翻倍，同時長榮海運、陽明海運也均將順勢跟進。
業(yè)界人士也指出，集運公司在運價水平過低情況下加大減班縮艙動作，目前閑置運力已經(jīng)破100萬TEU，占現(xiàn)有船隊總運力約4.3%，最近更傳出漲價力道不足美東線要再減船班。
展望未來，業(yè)內(nèi)人士表示，盡管2024年海運市場挑戰(zhàn)與變數(shù)仍大，但近期受中國雙11、歐美感恩節(jié)、圣誕節(jié)等重要節(jié)日催動，第四季度有機會在購物需求刺激下帶動運價持續(xù)上漲，加上第四季度船貨雙方開始洽談歐洲線等遠洋航線的年度新約，集運公司會更加積極抬高價格，為爭取籌碼塑造有利氛圍。 |
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| 編輯：商務(wù)部 |
| 來源：BestTrans Co.,Ltd |
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